Право

Новая "дочка" - новая логистика?

Совет директоров ОАО "РЖД" принял единогласное решение одобрить представленные к рассмотрению документы по созданию совместной с ООО "ТрансГрупп АС" "дочки", которая будет специализироваться на перевозке автомобилей по железной дорогеОб этом сообщил первый вице-президент РЖД Вадим Морозов в ходе конференции "Оптимизация логистических схем доставки автомобилей в России и зарубежных странах"В настоящее время принятие Советом директоров ОАО "РЖД" окончательного решения об образовании дочернего общества сдерживается отсутствием положительного заключения по представленному в Росимущество откорректированному отчету об оценке рыночной стоимости объектов подвижного состава, вносимых в качестве вклада в уставный капитал создаваемой компанииПо словам Вадима Морозова, обращение с просьбой "ускорить решение вопроса" направлено в Росимущество в середине сентября

По мнению первого вице-президента ОАО "РЖД", рынок перевозок автомобилей является весьма перспективным и высокодоходнымЗа последние четыре года продажи новых легковых автомобилей в России возросли более чем на 30%Объем продаж легковых машин (включая подержанные) увеличился с 1,2 млн.штук в 2000 году до 1,8 млнв 2005-мОбщий объем перевозок новых и "бывших в употреблении" автомобилей, с учетом транзита в страны СНГ, к 2010 году должен составить более трех млн.единицПри этом уже сегодня в наиболее развитом сегменте рынка перевозок автомобилей автотранспортом, наблюдается дефицит специализированных грузовиков-автовозов, что позволяет автомобильным перевозчикам поднимать цены на транспортировку, не проводя мероприятий по повышению качества обслуживанияУчитывая возрастающие объемы поставок автомобилей в Россию, этот дефицит будет только возрастатьВ связи с этим, по мнению Вадима Морозова, ведущим производителям автомобилей и автодилерам уже сейчас целесообразно обратить внимание на железнодорожный транспорт как на альтернативу существующей технологии перевозки автомобилей в Россию.

Однако, пока роль железнодорожного транспорта в доставке готовых автомобилей невеликаНа расстояниях до двух тыс.км доля таких перевозок фурами-автовозами составляет 100%В основном сегодня по железной дороге перевозится продукция АвтоВАЗа (который изначально строился с учетом транспортировки готовых машин железнодорожным транспортом), а также подержанные автомобили из стран Балтии и Дальнего Востока.

Председатель совета директоров ООО "ТрансГрупп АС" Максим Ликсутов в ходе конференции подчеркнул, что в развитых странах при перевозке легковых автомобилей традиционно используются возможности железной дорогиНапример, в Северной Америке такие транспортировки составляют 70% и занимают третью позицию в грузообороте железных дорог (после угля и химикатов)В Европе также большая часть готовых автомобилей перевозится по железным дорогам

В своем докладе руководитель подразделения по оказанию услуг предприятиям автопрома Ernst&Young Иван Бончев отметил, что развитию логистических схем доставки автомобилей и комплектующих в Россию мешает длительное таможенное оформление, долгие сроки доставки (требования автопроизводителей – пять-семь рабочих дней, фактические же сроки - до двух недель)Кроме того, только около 60% рынка регулируется договорными обязательствами между ведущими логистическими компаниями и официальными импортерами, в то время как остальная доля приходится на "серый" импорт.

Вадим Морозов отметил целый ряд преимуществ, которые имеет перевозка автомобилей железнодорожным транспортом с использованием современного специализированного подвижного составаВ первую очередь это лучшая защищенность данного груза от внешних воздействий при перевозке в крытых вагонахВажно и то, что современные модели вагонов способны везти 16 легковушек, тогда как один автовоз без прицепа перевозит всего шесть-семь, что играет положительную роль в экономике перевозокИ тем не менее автогрузы с трудом привлекаются на железнодорожный транспорт…

По убеждению первого вице-президента ОАО "РЖД", "основным требованием рынка является создание комплексной логистической услуги по перевозке автомобилей железнодорожным транспортом, включая их терминальную обработку и доставку дилерам специализированным автотранспортом"Поскольку этот бизнес не является профильным для железных дорог, ОАО "РЖД" поддержало предложение ООО "ТрансГрупп АС", суть которого сводится к организации совместного бизнеса в области грузовых перевозок на базе вносимого РЖД парка грузовых вагонов, а также инвестиционных и маркетинговых возможностей "ТрансГрупп АС"Привлечение этой организации, которая успешно позиционируется на транспортном рынке, к сотрудничеству, позволит Российским железным дорогам существенно повысить стоимость бизнеса в данной области и обеспечить качественное выполнение комплексных услуг в рамках требований, предъявляемых потребителями.

В свою очередь, в таких положительных изменениях нуждаются и автопроизводители"Мы ожидаем от железной дороги не только сокращения сроков доставки и оптимизации тарифов на перевозку, но и повышения качества

Всего найдено страниц: 2
Страницы: 1 2

К списку материалов