Автор: Марина Шафранская, главный бухгалтер ЗАО "ЗОВСАК", к. э. н.

Система управленческого учета должна учитывать технологические особенности компании. В этом номере «Консультанта» мы проанализируем пример постановки управленческого учета на транспортном предприятии.

Выбор системы управленческого учета на предприятии зависит от специфики его технологического процесса и организационной структуры. Так, технологические особенности определяют две основные составляющие учета:

Особенности организации учета на предприятиях, занимающихся доставкой, обусловлены в первую очередь тем, что оказываемая ими услуга – перемещение - не имеет вещественной формы. Она потребляется в момент производства и не может быть объектом хранения.
Рассматривая конечный продукт - доставку - как общий производственный процесс, можно выделить его части. Ими являются технологические процессы, представляющие собой заранее спланир¬ованные операции. Предприятию важно определить, какие бизнес-процессы будут являться объектами планово-учетной деятельности. Это позволит выделить центры ответственности, в разрезе которых и ведется сбор информации.
Рассмотрим это на примере транспортной компании, специализирующейся на железнодорожных перевозках. Производственный процесс доставки здесь представлен наиболее полно. Общая схема услуги перевозки может быть разбита на части (см. таблицу 1)

К ряду технологических процессов (хранение груза на складе, таможенное оформление, упаковка, погрузка или разгрузка, доставка до станции отправления или склада получателя) возможно двоякое отношение. С одной стороны, их можно рассматривать как часть общего технологического процесса. С другой – как вспомогательные виды деятельности, выделяемые в самостоятельные бизнес-процессы. По нашему мнению, второй вариант целесообразнее. Ведь оказание данного комплекса услуг напрямую не связано с движением груза между пунктом отправления и назначения. Все этапы рассматриваемого процесса могут быть реализованы силами грузоотправителя, грузополучателя или сторонней фирмы. Поэтому в компании целесообразно выделить подразделения основной деятельности, которые обеспечивают доставку груза в пункт назначения, и подразделения вспомогательной деятельности (см. таблицу 2).